Αισθητήρας ροής αέρα - DIY θερμού αέρα σύρμα κύκλωμα ροής

Έχω ελέγξει τον αισθητήρα ροής αέρα σε ένα Ford Escort. έχει δύο καλώδια πολύ κοντά ο ένας στον άλλο. είναι αυτός που χρησιμοποιείται ως σημείο αναφοράς;
 
[Quote = wolf69] μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ultrasoud πάρα πολύ. στην περίπτωση των θερμών ροή μαλλιά το θερμίστορ δύο λειτουργία δεν είναι ακριβής. αντίο [/quote] Συμφωνώ. Έχω κάνει sth όπως αυτό
 
Ρίξτε μια ματιά στα πιο σύγχρονα συστήματα διαχείρισης κινητήρα, το αυτοκίνητο κάτω από καπό περιβάλλον είναι ένα από τα πιο εχθρικά ηλεκτρονικά θα συναντήσει, εκτός από στρατιωτικό - πολύ υψηλή θερμοκρασία Δ, Ζ υψηλή, υψηλή alititude Δ, πολύ υψηλό ηλεκτρικό θόρυβο. Τα περισσότερα συστήματα χρησιμοποιούν θερμό σύρμα ή υπερήχων μετρητές ροής αέρα και είναι πολύ ισχυρή ηλεκτρικά, ακριβείς, και κατά κανόνα διαθέτουν κλιματισμό σήμα για 8-16V εφοδιασμού και 0-5V εξόδου. εξοικονομήσετε χρόνο και προσπάθεια και να πάρουν ένα από θραύσματα ενός οχήματος και να την προσαρμόσουν αυτά ροής σας καλό είναι να χρησιμοποιούν Hitachi, η Ford (Hitachi Κλώνος) ή της Bosch Πολυμαθής
 
Ακριβώς μια σύντομη παρατήρηση. Μιλώντας πάλι για τον τύπο του αισθητήρα θέρμανσης. Είχα δει ήδη τους τύπους που χρησιμοποιούν μόνο ένα μεταλλικό σωλήνα whee το αέριο ή το υγρό θα pssing. Στη συνέχεια υπάρχει are3 περιελίξεις έξω από το σωλήνα, έτσι ώστε πραγματικά δεν υπάρχει επαφή beteewn το "αισθητήρας" και το υλικό που έχουμε μέτρηση της ροής. Οι measurementas είναι ακριβώς οι ηλεκτρικές αντιστάσεις του πρώτου και το τρίτο τύλιγμα. Τα πρώτα μέτρα διάλυσης η θερμοκρασία του αερίου o υγρό πριν θερμαίνεται. Το δεύτερο τύλιγμα χρησιμοποιείται για να ζεσταθεί το υγρό. Τα μέτρα τρίτης εκκαθάρισης η θερμοκρασία του ρευστού είναι η μετά θερμαίνεται από το 2ο εκκαθάρισης. Τα Χρησιμοποιώντας μια γέφυρα whitstone οι αντιστάσεις του πρώτου και του 3ου windongs σύγκριση και η flouw μάζα σχετίζεται με τη διαφορά θερμοκρασίας των 2 sensosrs (1ο και 3ο). Πρόκειται για μια εντελώς μη επεμβατική μέθοδος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση της μάζας της ροής του «aggressiv" ρευστό για παραδείγματα. Ελπίζω να βοηθάει. Σ.
 
[Quote = KiB] επίσης αυτό Ήταν αργά, αλλά μπορείτε να μου πείτε τι ήταν αυτό το σύνδεσμο; Μερικές εναλλακτικές για να δείτε πληροφορίες από το σύνδεσμο; Ευχαριστώ!
 
Νομίζω ότι, είναι αυτο-θέρμανσης τρανζίστορ που χρησιμοποιούνται πιο συχνά από ό, τι θερμίστορ. Συνήθως τα τρανζίστορ με "μέταλλο μπορεί να" χρησιμοποιηθεί περίπτωση, επειδή έχει καλύτερη μεταφορά θερμότητας. Υπάρχουν αρκετά άρθρα για το θέμα αυτό στο διαδίκτυο. Εδώ είναι ένα ζευγάρι: http://www.edn.com/archives/1996/031496/06di3.htm http://electronicdesign.com/Articles/Index.cfm?AD=1&ArticleID = 3990
 
http://www.edn.com/archives/1996/031496/06di3.htm [/url] http://electronicdesign.com/Articles/Index.cfm?AD=1&ArticleID = 3990
Click to expand...
Πες μου ένα WICH Θα προτείνουμε να χρησιμοποιήσετε; [/Quote] Δεν έχω μια προτίμηση particulal. Θα ήθελα συνιστούμε την εφαρμογή τους με 2N2222 τρανζίστορ σε ΝΑ-18 (μέταλλα μπορούν) περιπτώσεις. [Quote = Diksi] Lm335 είναι μια λύση αλλά σε πλαστική θήκη ... [/Quote] LM335 είναι διαθέσιμο σε ΝΑ-46 υπόθεση, η οποία είναι ένα είδος του μετάλλου μπορεί.
 
γεια αυτή είναι μια άλλη καλή ιδέα χρησιμοποιώντας discrate συνιστώσα
1_1197349840.gif
Άρωμα αφορά
 
Η ιδέα αυτού του κυκλώματος είναι καλή, αλλά η εκκίνηση αυτο-ρύθμιση παίρνει πολύ χρόνο, και το μηδέν ποτ προσαρμογή δεν είναι πραγματικά εύκολο. Σε μια βιασύνη, ξανασκεφτείτε το.
 
Γεια σου Αν any1 έκανε ένα αισθητήρα ροής αέρα / detecctor succesfuly plz δίνουν το διάγραμμα κυκλώματος ως βαθούλωμα κυκλώματα δουλειά μου ... ευχαριστίες
 
Αισθητήρας ροής αέρα ή μετρητή ροής αέρα; Δεν εργάζεστε σε ένα VW με κάποια ευκαιρία;
 
You must log in or register to reply here.

Welcome to EDABoard.com

Sponsor

Back
Top