GPS Εμπέδηση αντιστοίχισης

S

sekharareddy

Guest
Γεια σου Όλα,

Έχω ένα GPS module και Πάω στη συνέχεια η δοκιμή του σκάφους που περιέχει αυτή την ενότητα GPS, ευθυγράμμιση κυκλώματος (θα οριστικοποιηθεί) και κεραίας.

Μπορεί κανείς με τον τρόπο με τον οποίο προτείνω να προχωρήσουμε σε αυτή την διαπίστωση της αντιστοιχίας συνιστώσα αξίες;Επίσης, πώς μπορώ να είμαι βέβαιος ότι αυτά τα δύο συνδυάζονται τέλεια;
Ας υποθέσουμε ότι εγώ dont έχει την αντίσταση των τιμών είτε η ενότητα ή κεραία GPS.

 
χρήση 50 Ω ομοαξονικό καλώδιο και να συνδέσετε

<img src="http://www.edaboard.com/images/smiles/icon_biggrin.gif" alt="Πολύ Καλή" border="0" />Έχετε ένα δίκτυο anlayser;
Αν έχετε δύο μέτρα και κεραία GPS module και κάνετε αναζήτηση.

δύο ενοτήτων θα είναι 50 ohms φαντάζομαι, οπότε δεν θα υπάρχει για να ned αγώνα, μόλις συνδεθείτε.

 
Αν συνδέσετε το καλώδιο (Ας υποθέσουμε ότι το GPS module και anttenna είχαν συναρμολογηθεί) στην ενότητα μεταξύ του GPS και την κεραία και τη μέτρηση της αντίστασης της κεραίας, είναι σωστή διαδικασία; υποθέτω την εξουσία από ΒΔ anlayzer θα τεθεί σε GPS module επίσης.

 
Μέτρο ξεχωριστά.κεραία για το GPS και να NA NA (Network Analyser)

Ελπίδα GPS module δεν υποστηρίζει την ενεργή κεραία.(με LNA) Dc χρησιμοποιήσετε ένα άλλο μπλοκ στη NA λιμάνι.

έχετε δίκιο, μπορεί να είναι προεπιλεγμένες 0dBm της NA GPS LNA θα οδηγούν σε κορεσμό.μπορείτε να μειώσετε την εξουσία από το Δίκτυο anlayser και κάνουν την measuremnt του GPS

Ακόμα νιώθω εξωτερικών ταιριάζουν συνηθίζει να απαιτείται.

Χαιρετισμοί
GV

 
Όταν η κεραία GPS module και είχαν ήδη συγκεντρώσει για το πλοίο, πώς είναι δυνατόν να μετρηθεί η αντίσταση χωριστά;

Νομίζω ότι ταιριάζουν Εμπέδηση απαιτείται διότι, η κεραία τοποθετήθηκε σε ένα PCB με διαφορετικά διηλεκτρικό πάχος και PCB γείωσης διαφορετικές διαστάσεις από αυτήν που προτείνεται από την κεραία manufacturer.In αυτή την περίπτωση σίγουρα παρατηρούμε κάποια διακύμανση στην απόδοση της κεραίας.

 
Μπορείτε να μετρήσετε εμπέδηση δικαίωμα επί του σκάφους με σκοπό τη δρομολόγηση - σύντομο κομμάτι 47mils semiridgit ομοαξονικά καλώδια.Μετά NA βαθμονόμησης θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το λιμάνι Παράταση (αλλά δεν ηλεκτρική καθυστέρηση) να προχωρήσουμε πιο μακριά διακριβώσεως επίπεδο σχετικά με την απόσταση ίση με το ηλεκτρικό μήκος των τελικών ξεκινήσει.Ελέγξτε το φύλλο δεδομένων του κατασκευαστή, να βρουν την διηλεκτρική σταθερά και θα σας επιτρέψει να καθορίζει πόσα ps θα πρέπει να προσθέσετε στο λιμάνι Παράταση.Μπορεί να είναι περίπου το 7 ps ανά mm length.Good έλεγχο της βαθμονόμησης είναι να χρησιμοποιήσετε Smith chart και ελέγξτε ανοικτή σύντομο σημεία με σκοπό ξεκινήσει συνδέονται.Ειδικά ανοικτή δοκιμή θα σας δείξει πόσο καλή είναι η βαθμονόμηση.Όταν το μέτρο δύο impedances είναι εύκολο να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε λογισμικό προσομοιωτή ή ταιριάζουν για τον υπολογισμό του αγώνα.Είμαι χρησιμοποιώντας το εργαλείο αναζήτησης LINC2 RF προσομοιωτή, αυτή είναι η γρηγορότερη και ευκολότερη από ό, τι γνωρίζω.

PS Αυτό που είναι πολύ σημαντικό είναι να διατηρήσει ανοικτές κεντρικές σύρματα του καλωδίου όσο το δυνατό, σε κάθε περίπτωση δεν υπερβαίνει τα 0,5 χιλιοστά.

Με τις καλύτερες ευχές,
RF-OM

 
Γεια RF-OM,

Ευχαριστώ για την απάντηση.
Αυτή η διαδικασία αναζητά accurate.At υποβάλει το έχω αρκετό καιρό, ήθελα να κατασκευάσει Calibaration PCB που περιέχει ένα ίχνος Open, βραχυπρόθεσμα και φορτίο (50Ω), με μήκος ίσο με το μήκος του ίχνος μου για την πραγματική PCB.
Στη συνέχεια, μετά από βαθμονόμηση με εκείνες ίχνος για δοκιμή PCB, είμαι σχεδιάζει να μεταφέρει τις μετρήσεις για την πραγματική μου PCB.
Μπορώ να σας προτείνω με κάθε φροντίδα που πρέπει να ληφθούν για τη διαδικασία που σας πρότεινε; ή Αν νομίζετε ότι κάποιο πρόβλημα με αυτή τη μέθοδο ευγενικά τις προτάσεις μου.

 
Γεια Sekhar,

Έχω μια αμφιβολία.Τι είναι η αίτησή σας.Συνήθως κεραία GPS είναι τοποθετημένη εξωτερικά και να συνδεθεί με το GPS module, πω εάν χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα.αν διατηρούν την κεραία εντός εργαστηρίου σας μπορείτε να συνηθίζει καλό σήμα από το δορυφόρο για να βρείτε τη θέση ή οτιδήποτε άλλο.

Είπατε ότι θέλετε να μοντάρετε κεραία για να περιέχουν PCB,
είσαι στη διαδικασία του σχεδιασμού κεραίας;;

Χαιρετισμοί
GV

 
Γεια GVVIN,

Η δική μας αίτηση έχουμε αναπτύξει τη δική μας GPS module και να έχουμε κάποια Geo έλικας Patch κεραία και κεραίες.
Θέλουμε να αναπτύξουμε δοκιμή συμβουλίων για μας GPS ενότητα με διάφορες avilable κεραίες και κάνουν την αντίσταση που ταιριάζουν για όλες τις περιπτώσεις.

 
Για να sekharareddy,

Η ιδέα έχει απόλυτο δίκιο.Πρέπει να έχετε μερικά συμβούλια για κάθε μία από τις SOLT διαδικασίες διακρίβωσης.Το μόνο ερώτημα είναι ποια είναι η περιοχή συχνοτήτων;Γνωρίζετε ότι βαθμονομήσεις κιτ είναι πολύ ακριβά και είναι επειδή θα λειτουργούν ακριβώς σε ευρύ φάσμα συχνοτήτων.Εάν η αίτησή σας είναι μόνο για το GPS, ή περίπου 1500 MHz δεν είναι τόσο σκληρά για την οικοδόμηση διακριβώσεως συμβούλια.Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα σημεία που πρέπει να ληφθούν υπόψη.Όλα τα ίχνη πραγματικά πρέπει να είναι 50 Ohm, καλύτερα να χρησιμοποιηθεί coplanar κυματοδηγός από microstrip.ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ μία πραγματικά θα πρέπει να είναι σύντομη και CPW εδώ είναι πολύ καλύτερη.Shorting πρέπει να γίνει και για τις δύο πλευρές του συνδέσμου είναι κεντρικό pin και παρά μέσω CPW να γείωσης πρέπει να είναι γύρω.Με διάμετρο περίπου 15 mils είναι καλή και η απόσταση περίπου 30 έως 50 mils θα πρέπει να είναι εντάξει.Απόσταση από το κέντρο στην άκρη μέσω των CPW εδάφους είναι περίπου 2 με διάμετρο ή 30 mils.Αυτό που είναι εξαιρετικά σημαντικό είναι να κολλήσεις το κεντρικό pin του ακροδέκτες κατά μήκος όλης της διάρκειας.Αυτή είναι η δύσκολη περίπτωση, επειδή PCB κατασκευαστές συχνά θέλουν να σταματήσουν να χαλκού περίπου 0,25 έως 0,5 mm (10 έως 20mils) από την άκρη του σκάφους.Αυτό θα σε σκοτώσει εντελώς πρότυπο.Ποτέ μην χρησιμοποιείτε SMA υποδοχές έχουν σχεδιαστεί για να εγκαταστήσετε κάθετα.Χρησιμοποιείτε μόνο οριζόντια τέλος έναρξη SMAs, επιθυμητή εκείνα που επιτρέπουν την εξάλειψη unsoldered μέρος του κεντρικού pin να κρέμονται στον αέρα.Footprint επιλεγεί για σύνδεση είναι επίσης σημαντικό.Όλα τα ίχνη και τα υπόγεια επίπεδα, πρέπει να προχωρήσει με την ίδια την άκρη του σκάφους!Ακριβώς αυτά τα 20 mils απεικόνισης του κεντρικού pin κάθεται στον αέρα.Είναι περίπου 0,5 nH επαγωγή της, το οποίο είναι περίπου 3 Ohm στο 1 GHz ή περίπου 5 Ohm σε συχνότητα GPS.Δεν είναι και τόσο καλό πρότυπο για τη διακρίβωση, εάν έχει συνδεθεί σειρά 5 Ohm αντίσταση για κάθε ένα από ακροδέκτες.Όλα πλοίου πρέπει να διατηρούνται όσο μικρότερη δυνατή (RF μέρος βεβαίως, μπορεί να υπάρχει κενός χώρος για την ευκολία), εκτός από το μέσω ενός.Το συμβούλιο πρέπει να έχει το μήκος που αντιστοιχεί σε αυτή την αληθινή.Οι 50 Ohm πρότυπο φορτίο είναι επίσης πολύ δύσκολο.Είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε δύο αντιστάσεις 100 Ohm για κάθε δύο πλευρές του κεντρικού καρφίτσα στο έδαφος CPW.Το 0402 το μέγεθος θα πρέπει να είναι εντάξει για τις συχνότητες του GPS.Δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην ευρωστία των διοικητικών συμβουλίων.Πολύ συχνά είναι κάτω από το στρες και την ένταση καλώδιο αναπτύξει μερικές πολύ μικρές ρωγμές ή μπορεί να σπάσει.Εγκαταστήστε ενισχύσεις, αλλά να προσέξουμε ώστε να μην βλάψει την γείωσης σύμφωνα με αυτούς.Τέλος, είναι καλό να ελέγξετε τις προδιαγραφές με το TDR.

Υπάρχει ένα ακόμα καλές ευκαιρίες για να κάνει χρήση των εν λόγω συμβουλίων σπιτικό.Μπορείτε να κάνετε μικρές συμβουλίου που έχουν δύο υποδοχές και 50 Ohm φορτία.Όλα τα ίχνη είναι η ίδια όπως για τον έλεγχο του σκάφους.Τότε μέτρο S-παράμετρος αρχείο (s2p) για τη σύνδεση των εισροών, στη συνέχεια, για τη σύνδεση εξόδου και να τα αποθηκεύσετε.Μετά από αυτές τις διαδικασίες διακρίβωσης να μετρήσετε τη συσκευή σας υπό δοκιμή (DUT) και αποθηκεύστε το αρχείο S-παράμετρος.Μετά από αυτό μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε RF προσομοιωτή αριθμομηχανή ή ειδική (για παράδειγμα στον προσομοιωτή LINC2 RF) και de-embed συνδέσεις και ίχνη από δοκιμή του σκάφους S-παράμετρος αρχεία.Αυτό θα σας επιτρέψει να έχουν καθαρό S-παράμετρος αρχείο για τη συσκευή σας με τις συνθήκες δοκιμής τι χρειάζεται, δεν πωλητής υπό την προϋπόθεση ότι αυτές.

Ελπίζω ότι αυτή η πληροφορία θα είναι χρήσιμη.

Με τις καλύτερες ευχές,
RF-OMΠροστέθηκε μετά από 8 λεπτά:Για να GVVIN,

Η ανησυχία για κεραία έχει δίκιο, αλλά
η σημερινή ευαισθησία δέκτη GPS έχει πολύ κάτω-165dBm (ναι, κοντά στο kTB).Πριν από δύο χρόνια συμμετείχα στο σχεδιασμό chip GPS και αυτό το τσιπ λειτούργησε πολύ καλά στο εργαστήριο.Η μαζική παραγωγή δέκτη λειτούργησε καλά στο πλαίσιο του καθίσματος στο αυτοκίνητο.Πιστεύω ότι δεν θα πρέπει να υπάρχει πρόβλημα τώρα.

Με τις καλύτερες ευχές,
RF-OM

 
Γεια RF-OM,

Ευχαριστώ πολύ για την επεξεργασία explanation.I εντυπωσίασε ο τρόπος του εξήγηση που δώσατε.

Όπως μου συχνότητα λειτουργίας είναι 1575.42Mhz, πιστεύω πως μπορούμε να πάμε για τη διακρίβωση PCB
Είμαι planning.But Είμαι plannig να κάνουν OPEN, ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ και για την ίδια φόρτιση PCB.Will δημιουργεί οποιαδήποτε προβλήματα;

Επίσης μπορείτε να μου δείχνουν κάθε Παθητικές Patch κεραία (παραγωγό), με την ελάχιστη γείωσης requrement (για δοκιμή PCB);

 
Ναι, μπορείτε να βάλετε όλα σας τα πρότυπα βαθμονόμησης σε ένα πλοίο, ειδικά αν χρησιμοποιείτε CPW.Απλά διατηρούν άνω γείωσης πλάτος τουλάχιστον τρία έως πέντε CPW κεντρική ίχνος πλάτος και καλή μέσω.

Συγγνώμη, δεν κατάλαβα τη δεύτερη ερώτησή σας σχετικά με ελάχιστες απαιτήσεις γείωσης.Αν σχετίζονται με PCB Ι μπορούν να σας βοηθήσουν, σε περίπτωση που περισσότερο συνδέονται με την κεραία είναι καλύτερο να ζητήσει από κάποιον άλλο, για παράδειγμα Azulykit.Τον ξέρω ως μια καλή κεραία μηχανικός.Γνωρίζω τις κεραίες, αλλά δεν είναι δική μου περιοχή και δεν είμαι το καλύτερο πρόσωπο που να θέτουν ερωτήσεις σχετικά με τις κεραίες.

Με τις καλύτερες ευχές,
RF-OM

 
http://www.delorme.com/byUse/gpsmodules/images/DeLorme_Antenna_RF_Design.pdf

 
Ευχαριστώ πολύ GVVIN για αυτό τον σύνδεσμο.Θα είναι σίγουρα ενδιαφέρουσα και χρήσιμη.Έχω μόνο κάποιες αμφιβολίες ότι παρέχεται δικαίωμα σύστασης σχετικά με CPW.CPW Πράγματι είναι πολύ καλή, αλλά όταν θα έχει το έδαφος κάτω από το ίχνος διηλεκτρικές απώλειες μπορεί να είναι υψηλότερο.Εξαρτάται από το υπόστρωμα του ιδιότητες, αλλά σε γενικές γραμμές, μπορεί να υπάρχει ένας καλός συμβιβασμός μεταξύ υπόστρωμα πάχους και διηλεκτρικές απώλειες.Από την CPW εικόνα μπορούμε να δούμε ότι υπάρχει χώρος για να ρυθμίσετε το πλάτος του διαθέσιμου χρόνου χρήσης CPW.Αυτό μπορεί εύκολα να ελεγχθεί με τον τομέα όπως και διαλύτης Polar Si9000.Εάν χρειάζεστε sekharareddy μπορώ να ελέγξετε CPW διαμόρφωσης με Polar Si9000, αλλά θα πρέπει να γνωρίζουν υπόστρωμα δεδομένων (υλικό, Er, χάνει,
το πάχος,
το επιθυμητό ίχνος πλάτος).Ένα ακόμα σημείο: μάλλον υπερεκτιμηθεί CPW επίδραση στις επιδόσεις δέκτη GPS.Η διαφορά στην CPW σχεδιασμός μπορεί να αλλάξει σε 1.575GHz εφαρμογή απώλεια για περίπου 1 dB (αν διατηρηθεί βραχυπρόθεσμα γραμμή).Είναι μόνο 26% και ελάχιστα αισθητή.Όμως, η ακρίβεια στη σχεδίαση, είναι σημαντικό και θα πρέπει να λάβουμε υπόψη όλους τους παράγοντες.

Με τις καλύτερες ευχές,
RF-OM

 
Ευχαριστώ για GVVIN και RF-OM, για τη συνεχή υποστήριξή σας.

Για να RF-OM,

Στην πραγματικότητα είμαστε palnning πάμε με 4layer FR4 υλικό (1 χιλιοστό), με τις ακόλουθες stackup.Can σας suggets μου την CPW δομή για αυτό;ορισμένες κατευθυντήριες γραμμές που πρέπει να ακολουθηθεί, ενώ κάνουν την πτήση;
Λυπούμαστε, αλλά χρειάζεται login για να δείτε αυτό το συνημμένο

 
Για να sekharareddy,

Η εικόνα δείχνει υπόστρωμα πάχους 0,21
χιλιοστών και υλικό FR4 με το ήμισυ ουγκιών χαλκού (18um).Θεωρώντας Er = 4.5 σας CPW θα έχει ίχνος πλάτους 0,36
χιλιοστά και το πλάτος του διαθέσιμου χρόνου χρήσης των 0,33 χιλιοστών.Το πλάτος των λωρίδων εδάφους πάνω πλευρά πρέπει να είναι τουλάχιστον 1 χιλιοστό, καλύτερα τουλάχιστον 1,5 χιλιοστά.Πρέπει να υπάρχουν σε όλο το μήκος κάθε γραμμής μέσω του εδάφους ταινίες.Μέσω μπορεί να είναι οποιαδήποτε διαμέτρου 0,25 - 0,5
χιλιοστά και το φάσμα προς το διάστημα περίπου 2 έως 3 με διάμετρο θα πρέπει να είναι εντάξει.Θα πρέπει να ελέγξετε με Er κατασκευαστή του σκάφους, πρέπει να τηρούν Er = 4.5.

Ελπίζω να με βοηθήσει,
RF-OM

 
You must log in or register to reply here.

Welcome to EDABoard.com

Sponsor

Back
Top